Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Самый верхний пост.

Да, всё правильно, это первый пост, на познакомиться и коротко о себе. Ну, типа, пора становиться серьёзнее и рассказывать о себе тем, кого угораздило попасть в этот журнальчик, тем более что я, думаю, теперь стану почаще писать сюда. К тому же это просто вежливо - представляться при знакомстве.


Collapse )

(no subject)

Недавно дошли-таки у меня руки до сбора информации о мусульманах-рахинья, о которых СМИ как-то подзабыли. Когда не знаешь где искать сведения, где ищешь первым делом? Правильно, в Википедии. И что же там пишут? А вот буквально следующее:
"The conflict in the region arises chiefly from social differentiation and conflict between Rohingya Muslims and local Rakhine Buddhists. During World War II in Burma (present-day Myanmar), Rohingya Muslims (allied with the British and promised a Muslim state in return) fought against local Rakhine Buddhists, who were allied with the Japanese" - хо-хо! И тут англичанка гадит японцы подсуетились! Значит есть смысл копать глубже. Кто у нас из востоковедов Бирмой-то занимается? Ага, находим статью некой Аиды Алексеевны с говорящим названием: "Феномен «особых отношений» в Азии на примере Японии и Мьянмы", а там прекрасное:
"Целью японских милитаристов во время Второй мировой войны было отрезать знаменитую «Бирманскую дорогу», по которой Англия и США поставляли оружие и продовольствие осажденному в Китае правительству Чан Кайши. Бирмой занимался тогда тайный агент японской разведки полковник Кэйдзи Судзуки (он же Минами), можно сказать, японский «Лоуренс аравийский». Он руководил специальной группой Минами Кикан, созданной для формирования местного вооруженного сопротивления Англии.
Примечание: Существует версия, что Судзуки за годы своей связи с Бирмой стал сторонником бирманской национальной идеи и провозглашения независимости. По этому вопросу впоследствии у него даже возникли разногласия с японским армейским командованием. В июле 1942 г. Минами Кикан была распущена, а Судзуки, впавший в немилость, был отозван в Токио. (См.: Bečka J. The National Liberation Movement in Burma during the Japanese Occupation Period 1941–1945. Prague, 1983. Р. 91–94)."

Открываем англоязычную википедию, читаем:
"In 1941, Japanese Imperial general Headquarters authorised Suzuki to create a Burmese military force under Japanese authority. He drew together the Thirty Comrades, a group of independence fighters which included Aung San, Ne Win and Bo Let Ya. Suzuki's work eventually led to the creation of the Burmese Independence Army. However, in 1942 a Japanese Army commander, Lieutenant-General Shijiro Iida, became concerned over Suzuki's pro-independence stance and authority over the Burmese Independence Army. He orchestrated Suzuki's recall to Japan, and the Burmese Independence Army was subsequently reorganised and placed under the direction of Aung San (himself under the control of the Japanese).
<...> His chosen Burmese name, Bo Mogyo, was a references to the thunderbolt which Burmese folk tradition held would destroy the "umbrella" (a symbol of British colonial rule). He also allowed rumours to develop connecting him to Myingun Min, a prince of the exiled Burmese royal family, and engaged in cultish blood-drinking oaths with his companions."

Выделение болдом - моё. Что характерно, в японоязычной вики подобных красочных сведений нет, равно как не объяснены причины отзыва полковника Кэйдзи в Токио - только сухой перечень назначений, званий и постов. Хотя "Минами Кикан" в японской (и только японской) вики посвящена очень большая статья, в первых же строчках которой отмечено, что именно деятельность этого общества стала основой добрых отношений между Бирмой и Японией.


Такие дела, бирманский проект оказался для Японии куда более успешным, чем Маньчжурия и Корея, но известно об этом только немногим специалистам, да фрикам вроде меня.


Ну и конечно, я просто не могу не повесить сюда эту картинку из аниме, посвящённого, правда, не совсем Бирме:


Да, нам нужно больше аниме про Вторую Мировую, шпиономанию, политические интриги, коварных англичан и бои в джунглях! Даже немного жаль, что полковник был отозван и потому не встретился в бирманских джунглях с английским тигром - это противостояние могло бы войти в Историю.

Крымские каникулы #5

Вспомнил, как это круто - ездить автостопом. Но до того - прогулялся с утра по Керчи. Сначала думал догулять до моста, но а) далеко и б) огорожено ведь наверняка. Пришлось ограничиться символичной фоточкой со смотровой площадки:


На колесе оборзения прокатиться тоже не вышло:


Пока забирался на смотровую площадку (и немного выше), заметил странную штуку:




Вся трава, насколько хватает глаз, облеплена улитками. Штоа ета?! Это нормально? Зачем улитки так делают? 

*****

Пока гулял туда-сюда, пока перекусил, пока вышел на трассу, наступило три часа дня. Где-то полчаса безрезультатного махания рукой спустя, мне-таки повезло... ну, то есть я так думал. Подобрал меня абсолютно невменяемый чувак на шкоде с огромной вмятиной на пассажирской двери. Помните жирного воннаби еврея из "Большого Лебовски"? Того, который всё время пистолетом размахивал ещё. Вот один-в-один, даже причёска такая же. 

Чувак сразу обозначил, почему взял меня на борт: "Своих не бросаем". Мир, в его представлении, делится на "пидоров, которые не служили" и "нас, мужиков". У самого мужика - пивной животик, наклейка "Бухаю как хочу" на торпеде и набор иконок на стекле. На вопрос, откуда он, ответил "из Ленинграда". 

Поскольку чувак, как он сам пояснил, торопился, меньше 120 мы не ехали, а чаще 130-140, причём по встречке. Ну или по обочине. Всё это под "Никто кроме нас!" и "Давай за них, давай за нас, и за десант, и за спецназ" на максимальной громкости из убитых динамиков. Но круче всего было, когда он стал раскуривать трубку (трубку, Карл!) на тех же 120. Двумя руками. После трёх минут безуспешных попыток он всё же притормозил, но это были очень интересные три минуты. Когда я выразил некоторые сомнения в целесообразности такой спешки, он успокоил меня тем, что ничего страшного не случится: он уже улетал на этой машинке на 150 и ничего, живой. Так себе утешение. 

Вдоль всей дороги можно наблюдать археологические раскопки: идёт подготовка к строительству "Тавриды".

*****

Ну, зато до Феодосии мы такими темпами добрались всего за полтора часа. Хотел посмотреть на генуэзскую крепость, но пока ходил, глазея по сторонам, незаметно стемнело. Нашлось вот что:


Текст, по-моему, вполне читабелен, несмотря на^^

Ну и пару фоточек вечерней Феодосии со смотровой площадки:


А где-то здесь как раз и должна быть эта самая крепость:


Сейчас позавтракаю и отправлюсь ещё раз на смотровую площадку. А потом - в Коктебель. 


Некий неактуальный аргумент

Многие слышали краем уха про тест Тьюринга для определения машинного разума. Суть его в "слепом" опросе: когда интервьюер, не видя оппонентов, должен только на основании их ответов на его вопросы определить, кто же из них машина. Статью самого Алана Тьюринга, в которой он подробно излагает свои взгляды относительно искусственного и человеческого разума, можно (и даже весьма желательно) прочесть. Это легко, поскольку она давно имеется в открытом доступе (если по какой-то причине ссылка не работает, можно скачать с гуглодиска). Перевод на русский тут, или, опять же, на гугло-диске.

В этой статье (она так и называется "Computing Machinery and Intelligence"), помимо прочего, Тьюринг рассматривает аргументы против возможности создания искусственного интеллекта. В том числе, кстати, и теологический, и, что должно многих удивить, экстрасенсорный. Все они кратко перечислены в википедии (на русском). Так вот, одним из самых серьёзных возражений против того, что машины могут думать как люди был так называемый "аргумент леди Лавлейс" (по имени графини Лавлейс - почитайте, это в высшей степени интересная персона: женщина-математик первой половины XIX века, которая ещё и была дочерью Байрона, и первым программистом - не "первой женщиной-программистом", а просто первым программистом), который просто-напросто отказывает машинам в творческом мышлении. Мол, они могут лишь воспроизводить то, что заложено в них людьми, но не в состоянии изобрести что-то новое, не способны к обучению.

Так вот, я просто хочу отметить, что этот аргумент аргумент больше не актуален. Обозначить, так сказать, водораздел.

Машины способны к творчеству, к созданию нового, к обучению и принятию самостоятельных решений (вот тут немного подробнее, но на ингрише). Способны настолько, что это удивляет их собственных создателей. И как же поступили люди, увидев, что машины превзошли это ограничение? Обрадовались? Продолжили наблюдение? Попытались установить контакт? Нет, нет, и ещё раз нет. Люди, как это обычно бывает, испугались неведомого и убили его. В данном случае это выразилось в отключении программы. Как и с человеческими детьми - дай по башке за любое творчество, чтоб, сука такая, всё по понятиям инструкциям.

Так что искусственный интеллект не просто на подходе - он уже существует. Пора бы начинать всерьёз думать о том, как с ним взаимодействовать.

Цитата и картинка #002

Минутка классики. Доказательство того, что существуют вещи, которые существуют вне времени, пространства и культурного контекста^^

"Для меня означенный рай наступит в то самое мгновение, как в Москве исчезнут семечки. Весьма возможно, что я выродок, не понимающий великого значения этого чисто национального продукта, столь же свойственного нам, как табачная жвачка славным американским героям сногсшибательных фильмов, но весьма возможно, что просто-напросто семечки - мерзость, которая угрожает утопить нас в своей слюнявой шелухе.

Боюсь, что моя мысль покажется дикой и непонятной утончённым европейцам, а то я сказал бы, что с момента изгнания семечек для меня непреложной станет вера в электрификацию, поезда (150 километров в час), всеобщую грамотность и прочее, что уже несомненно означает рай.

И маленькая надежда у меня закопошилась в сердце после того, как на Тверской меня чуть не сшибла с ног туча баб и мальчишек, с лотками летевших куда-то с воплями:
- Дунька! Ходу! Он идёт!!

"Он" оказался, как я и предполагал, воплощением в сером, но уже не укоризны, а ярости.

Граждане, это священная ярость. Я приветствую её.
Их надо изгнать - семечки. Их надо изгнать. В противном случае быстроходный электрический поезд мы построим, а Дуньки наплюют шелухи в механизм, и поезд остановится, и всё к чёрту."
М.А. Булгаков, "Москва 20-х годов", гл. IX "Золотой век".

"Воплощение в сером" - это, конечно же, милиционер.

Collapse )

Строительные чудеса

Я просто оставлю это здесь:
Рекомендую смотреть со звуком, причём даже тем, кто к строительству не имеет ваще никакого отношения. Это трэшЪ, угар и содомия, как они есть. Как говаривал один из моих учителей - "Можно придумать защиту от дурака, но не от долбоёба".

Форум Autodesk. Дорогие тачки, проектирование и понты.

На этой неделе в Мск, в Крокус-сити, состоялся ежегодный форум компании Autodesk. Для тех, кто в теме это просто пиздец какое пафосное и важное мероприятие. Потомушто работать в сфере проектирования и не знать, что такое AutoCAD - это, ну не знаю, по-моему, невозможно в принципе. Даже если твоя компания заставляет тебя работать в каком-нибудь его жалком подобии-суррогате типа Компасса или ZWcad'а. Ну или, как некоторые (не будем показывать пальцем, ага...), в Bentley Microstation. Да собственно даже архитекторы, которые ничего окромя своих Архикадов, да тридэмаксов ничо не знают, хоть краем уха, да слышали о Нём^^

Короче, кто не понял, это огромная пафосная реклама новых продуктов линейки автокада и надстроек для него. А для меня автокад это же как дышать, как правая и левая руки вместе взятые, моя любовь, моя боль и моё проклятие - каких только изысканных выражений, не приходилось выслушивать моему компутеру (и моим коллегам), когда он (автокад) выдавал очередное "Fatal Error!"... Коллеги уже привыкшие, впрочем, к тому, что русский язык я знаю и пользоваться им умею и люблю, а вот оказывавшееся в радиусе слышимости начальство пару раз делало круглые глаза и грозило пальчиком.

Кароче, я там был, смотрел, слушал, фоткал и пил (грейпфрутовый сок, хотя были и пиво и шампанское и вино - всё на халяву!).

Сразу скажу - мне там понравилось. Но прежде чем брызгать розовыми слюнями, посвящу абзац-другой пусканию лучей поноса в сторону руководства "Крокус-сити" (к автодеску эти люди отношения не имеют, хвала Кришне!).

На территории всего этого ёбанного Крокуса я увидел только 1, одну, ОДНУ, БЛЯТЬ, схему где какой павильон находится! Вот эту:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

на самом выходе из метро. И всё. Пиздец. Дальше крутись как хочешь. При том, что охранники вообще не в курсе в каком павильоне что проходит. Да что говорить - даже на самих павильонах номера не проставлены. Вот ну чего стоит людям натыкать указателей на всех развилках и возле парковки? Аррггхххххх!!!!! Урррррроды, блеать!

Всё, хватит о грустном. Вкратце о самом форуме.

Организован он как непрерывный поток лекций специалистов разного уровня как от самой компании, так и из организаций, пользующихся её продуктами. Были и приглашённые знаменитости - аниматоры из компании Дисней, например. Помимо лекций - экспозиции компаний, так или иначе связанных с автодеском (порой весьма опосредованно) и возжелавших попиариться по случаю.

Например:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

ребята из Астрахани (если я всё правильно понял) разработали технологию безповерхностных экранов. Звучит бредово, но факт - оно-таки работает. То что вы видите на фотке - не экран, изображение висит в воздухе. Ты просто тыкаешь в воздушный (на самом деле водно-воздушный) поток и выполняешь таким образом нужные действия. Глубина погружения в поток тоже имеет значение. На представленном экране просто картинки открывались и закрывались, больше ничего. Качество изображения - сильно ниже среднего, примерно как 320*240, растянутое на фуллхд, но, как мне объяснили, они над этим работают. По словам паренька, пиарившего продукт,

Посмотреть на Яндекс.Фотках
(да, у меня рукожопые фотки! И чо?!)
потенциальный рынок сбыта (это в ответ на мой вопрос - нахуя вообще такое нужно) - восточная Азия и в особенности Япония, где население помешано на чистоте. Экран-то получается, в отличие от стеклянных собратьев, которых мацают жирными пальцами всякие упыри, стерильным совершенно-абсолютно. Тут со мной случилась немая сцена и я задал вопрос - "Чувак, а вам случаем не нужны тогда специалисты со свободным японским?". Чувак протянул мне визитку и предложил закинуть резюме их директору. Буду думать, чо^^

Несколько общих планов мероприятия. Серьёзные лица, важные люди, большие ожидания и всё такое:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Пуфики, кстати, мне понравились очень. На первой лекции я по привычке сел на стул, а потом уже стал притаскивать из коридора в аудиторию пуфик себе и заваливался на него. Внутри там что-то вроде зёрен пенопласта.

Лекции - на любой вкус и потребность. Прослушать все было невозможно, поскольку они одновременно шли в двенадцати залах. Мне больше были интересны общие перспективы развития автокада и его новые приложения, а моему коллеге, с которым мы вместе там тусовались - программные комплексы предназначенные для работы над крупными проектами одновременно силами специалистов разных отделов (архитекторами, конструкторами, дизайнерами, смежниками разными - ОВиВК, ТС, слаботочниками, связистами, etc), так что лекции мы посещали по большей части разные. Он - всё что касалось комплекса Revit, а я - выступления представителей компании, приехавших в Россию продвигать новые продукты, в том числе и аналоги этого самого Ревита.

На нескольких лекциях мы были вместе. В первую очередь это выступление представителей "Ленметрогипротранса" об их опыте внедрения трёхмерного моделирования в проектировании метрополитена. Тут без комментариев - лекция была очень интересная. Ребята за пару лет с нуля создали специалистов в области этого самого трёхмерного моделирования в своей компании. Глядя на их слайды (кстати, видеозаписи ВСЕХ выступлений форума будут чуть позже доступны на сайте Autodesk) я понял что за одну лишь созданную ими библиотеку элементов можно уже срубить нехило бабла. Они же все элементарные блоки самих тоннелей и смежных помещений прорисовали в трёхмере! Ёптыть, эта крута, без дураков.

В конце первого дня форума я нашёл этажом ниже салон по продаже мегапафосных автомобилей. Ну как я мог пройти мимо, а?

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

на кортах, на мобилу - всё чОтко по-пацански!

Ну и самая крутая тачила каэша:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вооот... так закончился первый день форума :)

А на втором было, в общем-то, всё то же самое. Из самого значимого - лекция Lynn Allen о новых фичах в автокаде.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

На удивление приятная женщина (хотя понимать её торопливую речь с проглоченными окончаниями было просто пипец как сложно), умеющая привлечь внимание слушателей и расположить к себе. Жаль, так и не решился спросить замужем ли она ><

Вот в принципе и всё. Технические подробности со списками выступавших можно будет найти на форуме автодеска - без меня хренова туча всяких отчётов, фоток и прочего, благо профессиональных фотографов было пруд пруди. Ещё был фуршет в конце, унылый до тошноты, с халявным бухлом и ВИА "Самоцветы". Но я с него свалил.

Ах да! Обеды мне не понравились! То есть формально бесплатные обеды участникам форума предоставлялись, но это были какие-то резиновые старбаксовские бутерброды (причём холодные!) с соком в двухсотмиллилитровом пакетике. Мяса в них было - кот наплакал. Это большой и жирный минус, ящетаю.